汽車配件酸洗磷化污水處理設備

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 酸洗磷化是五金表面處理中的重要工藝之一。磷化廢水中酸洗的主要污染因素是磷酸鹽和鋅離子。酸洗磷化廢水的在鋼鐵、化學工業、染料和電鍍等公司中很普遍。污染物的組成復雜且生化性較差，處理難度相比較高。磷會引起水體富營養化，水體中的氧含量大大降低，對生態環境造成嚴重的不利影響。

汽車配件酸洗磷化廢水處理的重點是去除 PO43-、Fe2+，因含有機物太少，不適合直接生物處理，所以采用物化處理。廢水中的磷一般具有3種形態：正磷酸鹽、聚磷酸鹽和有機磷化合物。磷化廢水中主要為正磷酸鹽，正磷酸鹽是可以被化學沉淀的，廢水中的磷酸根離子能與多種金屬離子發生反應，生成磷酸鹽沉淀，其中較常用的有鈣鹽、鐵鹽和鋁鹽3種。

由于Ca2+ 能和磷酸根形成多種形式的磷酸鹽沉淀，這些沉淀較其他磷酸鹽沉淀穩定，且Ca(OH)2比其他金屬鹽絮凝劑價格便宜，因此本實驗采用價廉且沉淀效果較好的Ca(OH)2作為主要的沉淀劑。采用化學沉淀與絮凝結合的方法去除磷化廢水中的磷酸鹽在pH值為8.5～9生成的沉淀量達到最大，磷的去除率也達到最大。廢水pH至>9時，可達到較好的除磷效果，出水加酸回調。在化學沉淀的基礎上再加入PAM為絮凝劑，提高了除磷效果。而廢水中的Fe2+與OH-起化學反應生成Fe(OH)2沉淀去除了Fe2+。

汽車配件酸洗磷化污水處理工藝說明

車間生產廢水主要含有磷酸鹽和Fe2+等物質，脫脂廢液中含有大量清洗劑洗液，為了保證處理效果，減少運行成本，需要選用簡便可行的處理工藝。

磷化廢水首先進入集水池，在該處理單元內進行水質水量和pH調節，通過加藥系統加入氫氧化鈣進行酸堿中和反應，將pH調到11.0，使綜合廢水中的磷酸鹽和Fe2+生成沉淀，然后污水在PAC、PAM的作用下進入高效溶氣氣浮機，進行初步的除油、去懸浮物等預處理，然后進入到斜管沉淀池內，在斜管沉淀池進行進一步的固液分離，上層清水進入到中間水池2，最后經過超濾系統進一步處理后最終出水達標排放。廢水處理站中斜管沉淀池以及氣浮機產生的污泥進入污泥池濃縮，然后經壓濾機壓濾成泥餅外運。

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